به نقل از «فرارو»

(تصویر) این وانت‌ها روی دست "سایبرتراک" تسلا می‌زنند!

تاریخ انتشار: ۱۲ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۹۵۷۸۴

همزمان با وعده‌های بزرگ ایلان ماسک درباره‌ی خودروی تولیدنشده‌ی سایبرتراک، رقبای تسلا نظیر فورد مشغول تولید هیجان‌انگیزترین وانت‌های دنیا هستند.

به گزارش زومیت، سایبرتراک، وانت برقی تسلا، سال ۲۰۱۹ به‌نمایش درآمد و قرار بود سال ۲۰۲۱ روانه‌ی بازار شود، اما چهار سال پس از رونمایی، ایلان ماسک همچنان وعده‌های عجیب و غریب می‌دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ماسک آخرین بار از آغاز تولید سایبرتراک در سال ۲۰۲۳ خبر داده بود، اما در کنفرانس مالی اخیر تسلا شفاف‌سازی کرد که تولید انبوه این خودرو تا سال ۲۰۲۴ شروع نمی‌شود.

به گزارش زومیت، ایلان ماسک چهار سال پیش در کنفرانسی مطبوعاتی برای اولین بار وانت برقی جدیدی با طراحی غیرمرسوم به‌نمایش گذاشت. ماسک در همان کنفرانس مدعی شد که سایبرتراک شیشه‌ی نشکن دارد، اما دقایقی بعد در جلوی چشم تمامی حاضران در مراسم، شیشه‌ی سایبرتراک بر اثر ضربه دچار شکستگی شد. حواشی سایبرتراک از آن زمان تاکنون به اتمام نرسیده‌ است.

طراحی زاویه‌دار سایبرتراک برای بسیاری از علاقه‌مندان به صنعت خودرو قابل‌هضم نیست. وانت برقی تسلا در نگاه اول، مثل مدل‌ اولیه‌ی آیتم‌های سه‌بعدی در بازی‌های ویدیویی دیده می‌شود. گزارش‌هایی ضدونقیض می‌گویند تسلا برای ایمن‌سازی این نوع طراحی با مشکل مواجه شده. اواخر سال ۲۰۲۱، ماسک در توییتی گفت که نگران عملکرد مطلوب برف‌پاک‌کن خودرو بوده است. مدل فعلی سایبرتراک نوعی بازوی بزرگ دارد که صرفاً با یک حرکت کل شیشه‌ی جلو را تمیز می‌کند.

ایلان ماسک گفته است که قیمت اعلام‌شده برای سایبرتراک تغییر می‌کند. در سال ۲۰۱۹، تسلا گفته بود به‌دنبال تولید سه مدل متفاوت از سایبرتراک است: مدل تک‌موتوره‌ی دیفرانسیل‌عقب، مدل دوموتوره‌ی تمام‌چرخ متحرک و مدل سه‌موتوره‌ی تمام‌چرخ متحرک.

تسلا گفته بود مدل اول سایبرتراک با دامنه‌ی حرکتی ۲۵۰ مایل (۴۰۲ کیلومتر) و ظرفیت بکسل ۷٬۵۰۰ پوند (۳٬۴۰۰ کیلوگرم) و قیمت ۳۹٬۹۰۰ دلار عرضه می‌شود. قیمت مدل دوموتوره‌ی تمام‌چرخ متحرک سایبرتراک با دامنه‌ی حرکتی ۳۰۰ مایل (۴۸۳ کیلومتر) و ظرفیت بکسل ۱۰٬۰۰۰ پوند (۴٬۵۳۵ کیلوگرم) ۴۹٬۹۰۰ دلار اعلام شد. درنهایت، قرار بود مدل سه‌موتوره‌ی تمام‌چرخ متحرک، قوی‌ترین مدل سایبرتراک، با دامنه‌ی حرکتی ۵۰۰ مایل (۸۰۴ کیلومتر) و قیمت ۶۹٬۹۰۰ دلار از راه برسد.

مشخص نیست که تسلا همچنان سایبرتراک را در سه مدل مختلف عرضه می‌کند یا نه.

درحالی‌که تسلا مانور تبلیغاتی زیادی روی سایبرتراک می‌دهد، این خودرو عملا در مرحله‌ی پروتوتایپ باقی مانده است. همزمان با وعده‌های بزرگ ایلان ماسک، رقبای تسلا مثل فورد و ریویان بدون هیاهوی رسانه‌ای پروژه‌ی تولید وانت برقی را پیش بردند.

فورد با رونمایی نمونه‌ی برقی وانت پرفروش و محبوب F-150 برای تسلا خط‌ونشان کشید؛ خودرویی که حجم تولیدش تا پایان امسال مرز ۱۵۰٬۰۰۰ دستگاه را رد می‌کند. سایبرتراک اما همچنان تولید نشده است.

در کنار خودروی هیجان‌انگیز فورد، برند ریویان روی R1T کار می‌کند که وانتی به‌شدت پرسرعت است. حتی خودروی برقی هامر نیز جزو رقبای سایبرتراک به‌حساب می‌آید. آئودی کانسپت جدیدی به‌نمایش گذاشته است که در هر زمینه‌ای که فکرش را بکنید، خودروی برتری نسبت‌به سایبرتراک است.

استلانتیس، خودروساز بزرگ چند ملیتی، در نمایشگاه CES 2023 مشخصات اولین پیکاپ برقی برند Ram را منتشر کرد. این پیکاپ که فعلا خودرویی مفهومی محسوب می‌شود، Revolution نام دارد.

بر اساس گفته‌ی استلانتیس، تولید خودروی Revolution از سال ۲۰۲۴ آغاز می‌شود، یعنی تقریبا دو سال پس از تولید اولین وانت‌های برقی توسط رقبا. در حال حاضر جزئیات قیمت و دامنه‌ی حرکتی خودروی Revolution اعلام نشده است.

این نخستین باری نیست که ایلان ماسک وعده می‌دهد و به آن عمل نمی‌کند. مدیرعامل پرحاشیه‌ی تسلا سال‌ها قبل گفته بود این شرکت تا سال ۲۰۲۰ به فناوری کاملا خودران دست پیدا می‌کند. خودروهای تسلا در سال ۲۰۲۳ همچنان مبتنی‌بر فناوری خودران سطح ۲ هستند که نیازمند توجه راننده به جاده است.

با در نظر گرفتن رؤیاپردازبودن ایلان ماسک، اگر سایبرتراک در سال ۲۰۲۴ نیز به تولید انبوه نرسد متعجب نخواهیم شد. تا آن زمان فورد و ریویان بر بازار وانت‌های برقی تسلط پیدا خواهند کرد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: ایلان ماسک وانت سایبر تراک دامنه ی حرکتی ی سایبرتراک ایلان ماسک وانت برقی ی برقی ی تسلا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۹۵۷۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

2 خودرو جدید کرمان موتور (+عکس )

به گزارش صدای ایران از عصر ایران کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.


با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine 

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است. 

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود. 

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.